La apuesta de la presidenta Claudia Sheinbaum por la Sheinbaum infraestructura transporte México alcanza su punto más alto en abril de 2026. Con una inversión transporte CDMX sin precedentes, el gobierno federal anunció 315 mil 331 millones de pesos para modernizar carreteras y puentes en todo el país, al tiempo que se confirma la inauguración del tren suburbano que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el domingo 26 de abril.
Sheinbaum infraestructura transporte México: el plan carretero más ambicioso del sexenio
Durante su conferencia matutina del 8 de abril, Sheinbaum presentó el Programa Nacional de Infraestructura Carretera, que concentra una inversión de 315 mil 331 millones de pesos a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). El objetivo central es conectar mejor las regiones del país, impulsar el desarrollo económico y generar miles de empleos directos e indirectos en los estados involucrados.
Los recursos se distribuyen de la siguiente manera:
- 113 mil 347 mdp para intervenir 2 mil 485 kilómetros de carreteras en ejes prioritarios
- 18 mil 77 mdp para la construcción y modernización de 29 kilómetros de puentes
- El resto para reconstrucción de tramos afectados por lluvias extraordinarias en Hidalgo, Puebla, Veracruz, Querétaro y San Luis Potosí en 2025
Entre las obras ya concluidas se encuentran las rutas San Ignacio Tayoltita, Bavispe–Nuevo Casas Grandes y el Circuito Tierra y Libertad, mientras que decenas de tramos se encuentran en proceso activo de construcción.
Inversión transporte CDMX: el tren Felipe Ángeles entra en operación
La inversión transporte CDMX más visible de esta semana es, sin duda, el tren suburbano que unirá el centro de la capital con el AIFA. La primera fase del proyecto, bautizado oficialmente como Tren Felipe Ángeles, quedó programada para inaugurarse este domingo 26 de abril de 2026, como parte del plan federal de movilidad en el centro del país.
El proceso no estuvo exento de contratiempos: originalmente la apertura estaba prevista para el 29 de marzo, pero se retrasó primero al 6 de abril y luego al 26 de abril debido a que continuaban las pruebas de operación para garantizar la seguridad de los pasajeros, según explicó la propia presidenta. Con esta inauguración, la Sheinbaum infraestructura transporte México suma uno de los proyectos ferroviarios más esperados en el Valle de México, ya que el tren reducirá significativamente los tiempos de traslado entre el centro de la CDMX y el aeropuerto ubicado en el Estado de México.
El plan sexenal: 5.6 billones de pesos hasta 2030
La inversión transporte CDMX y carretera de este mes se enmarca en un plan de mayor alcance. En febrero de 2026, el gobierno federal presentó el Plan de Inversión en Infraestructura para el Desarrollo con Bienestar, con una inversión total de 5.6 billones de pesos proyectada hasta el año 2030. El secretario de Hacienda, Edgar Amador, señaló que el objetivo es estimular el crecimiento económico hasta en 3 puntos del PIB, con recursos concentrados en ocho sectores estratégicos encabezados por energía (54%), trenes (15.6%) y carreteras (13.9%).
En materia ferroviaria, además del Tren Felipe Ángeles, el gobierno confirmó que los proyectos CDMX-Querétaro y AIFA-Pachuca tienen como meta concluir en 2027, lo que convertiría al centro del país en uno de los corredores ferroviarios de pasajeros más activos de América Latina. La Sheinbaum infraestructura transporte México apunta así a transformar la movilidad regional de forma estructural, con obras que buscan reducir la dependencia del automóvil y mejorar la calidad de vida de millones de mexicanos.
